Planfeststellungsabschnitt 2.5 a1, 2.5 a2, 2.5 b
Im Hauptbahnhof Ulm schließt die Neubaustrecke von Norden her an die heutige Streckenführung an. Am südlichen Ende des Bahnhofs führen vier neue Gleise auf die Donaubrücke. Der Ausbau der Donaubrücke wurde zusammen mit dem Großprojekt „Neu Ulm 21“ realisiert.
(PFA 2.5 a2: Donaubrücke in Betrieb seit 2007 – PFA 2.5 b: Neu Ulm 21 in Betrieb seit 2007)