Kürzere Reisezeiten, weniger Umsteigen
Ob zum Beispiel von Aalen nach Tübingen, von Heilbronn zum Flughafen oder von Waiblingen nach Reutlingen – die Fahrgäste können Stuttgart künftig bequemer und schneller erreichen. Alle Regionalzüge können dann ohne Richtungswechsel über den Stuttgarter Hauptbahnhof fahren. Und Umsteigen gibt es dann nur noch auf wenigen Strecken, weil die Züge nicht mehr im Hauptbahnhof enden und es dadurch mehr Direktverbindungen gibt.
Das Ergebnis
- Minimierung des Umsteigebedarfs und der Reisezeit
- Kürzere Aufenthaltszeiten
- Weniger PKW-/LKW Verkehr in der Region
Entlastung für die Filder
Zusätzlich zur heutigen S-Bahn wird der Filderraum durch Regionalzüge in Richtung Tübingen und Horb erschlossen.
Die Verkehrswissenschaftler der Universität Stuttgart rechnen mit einer Verlagerung von der Straße auf die Schiene von jährlich etwa 18 Millionen Personenfahrten. Das bringt nicht zuletzt eine Entlastung, zum Beispiel der auf den Fildern besonders stark befahrenen Straßen mit sich.
Besserer Anschluss
Durch den neuen Anschluss über die Remsbahnkurve können Züge aus Waiblingen ohne Fahrtrichtungswechsel nach Karlsruhe weiterfahren. Der Wohn- und Gewerbeschwerpunkt Flugfeld in Böblingen/Sindelfingen erhält direkten Anschluss an Flughafen und Messe. Reisende aus dem Süden der Region oder des Landes Baden-Württemberg können künftig am Bahnhof Flughafen/Messe in Richtung München umsteigen.
Kürzere Fahrzeiten
 |
| Grafik: DB AG | |
Der neue Bahnknoten verkürzt die Fahrzeiten wichtiger Strecken zum Teil erheblich. Beispielsweise kommen Bahnfahrer künftig in nur acht Minuten von der Stuttgarter Innenstadt zum Flughafen und auf die Filder. Heute brauchen sie dafür 27 Minuten. Von Stuttgart nach Ulm verkürzt sich die Fahrzeit im Regionalverkehr mit Halt am Bahnhof Flughafen/Messe auf 28 Minuten. Mehr Angebote und direktere Verbindungen ohne Umsteigen – das kommt auch den Pendlern im attraktiven Wirtschaftsraum Stuttgart zugute.